服務內容：【寶馬鐵西工廠項目】采用上海淞江橡膠接�
簡介：【寶馬鐵西工廠項目】采用上海淞江橡膠接� 上海淞江減震器集團有限公�2013年中標寶馬鐵西工廠項目，該項目使用上海淞江生產的不銹鋼法蘭橡膠接頭產品一批，主要用于噴涂管線系統，淞江集團專業為汽車工廠......
一、寶馬鐵西工廠項目介紹：
1、項目名稱：華晨寶馬汽車有限公司鐵西工廠三期擴建項目�
2、建設地點：遼寧省沈陽市沈陽經濟技術開發區�
3、建設單位：華晨寶馬汽車有限公司�
4、建設項目概況：在原一、二期項目征地紅線范圍內，擴建沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機、物流等車間，其它車間主要依托一、二期工程。年產小型乘用車20萬輛，全廠生產能力擴大到40萬輛/年。發動機生產車間繼續租用中床國際物流集團沈陽有限公司現有廠房，發動機產能相應擴大�40萬臺/年。項目總投資88億元，其中環保投�7030萬元，占總投資的0.80%�
5、華晨寶馬鐵西工廠位于遼寧省沈陽經濟技術開發區，占地面�2.07平方公里。是國產寶馬X1�3系的生產地，它是寶馬集團在全球的�25家工廠，也是最新的一家工廠。鐵西工廠的總投資額高達15億歐元，采取統一規劃分期建設的方式進行運作。一期工程設計年產能�10萬臺�2013年底可達20萬。根據世界級的工廠規劃，該工廠將擁有汽車制造的完整四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝和總裝。由于時間有限，此次，編輯有幸參觀的是其車身車間、總裝車間，以及配件供應中心等。另外，我們還將前往與這里相隔11公里處的寶馬發動機工廠。好了，閑話少敘，我們現在進入正題�
1、廢氣：焊接煙塵由各焊接煙塵收集凈化裝置處理；色漆室和罩光漆室產生的漆霧及有機廢氣經石灰粉干式過濾系�+KPR活性碳轉盤系統管道引入40米高排氣筒排放；焊縫密封膠烘干爐烘干廢氣由天然氣直接燃燒，電泳、噴膠烘干廢氣、色漆、罩光烘干廢氣經直接燃燒法處理后排放；補漆工位廢氣經過濾棉吸附漆霧后由廠房換排風口排放�
2、廢水：涂裝車間廢水處理站采用絮凝氣�+砂濾二級物化處理，車間含鎳（一類污染物）廢水經混凝沉淀去除廢水中的磷酸鹽、總鎳、總鋅、氟化物實現車間出口總鎳滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表1“第一類污染物最高排放濃度”限值要求。生活污水及涂裝廢水站出水進入綜合污水處理站，排水水質滿足《遼寧省污水綜合排放標準�(DB21/1627-2008)中表2標準要求，經開發區污水管網進入沈陽西部污水處理廠進一步處理，最終排入細河。發動機車間生活污水排入西部城市污水廠�
3、固體廢物：沖壓廢料、廢包裝材料等外銷綜合利用。危險廢物委托具備危廢處理資質的單位收集并處理處置�
4、噪聲：采用低噪聲設備，設置減振、消聲措施，場界和車間邊界噪聲預測結果滿足噪聲排放標準要求�
5、地下水：廠區采取分區防滲，油庫、污水處理站、涂裝車間、化學品儲存庫、危廢暫存庫和事故池等重點防治區采取嚴格的防腐、防滲措施�
6、相關部門意見：沈陽市人民政府辦公廳批復《沈陽市人民政府辦公廳關于印發沈陽市細河持續穩定達標整治方案的通知》，沈陽市發改委批復《關于沈陽市西部污水處理廠擴建工程項目建議書的批復》�
寶馬鐵西工廠項目節能環保成新工廠亮點：
1、在建的沖壓車間建成后將成為全世界最現代化的沖壓生產線之一，每次沖壓作業節�60%，綜合節�44%，可節�2/3的儲物空間及相應的能源，并降低噪�12分貝，相當于降低噪音1.2倍。該沖壓車間全部采用自然通風并應用廢熱回收技術，全年可節電約5.7億度�
2、建設中的噴漆車間將是全世界最低能耗的一條生產線。噴漆車間可以節�60%，節�65%，減�70%，是中國汽車業乃至全球最環保的噴漆生產線。新工廠的車身車間自動化率達93%~95%,居世界領先水平，綜合節�14%~25%�
3、寶馬集團董事長諾伯�?雷瑟夫博士表示：“與我們的合作伙伴一起，我們增加了5億歐元的投資，鐵西工廠總投資達到�15億歐元，這將使華晨寶馬可以根據未來市場發展將總產能擴充到每年40萬輛。中國已經是我們全球最重要的三個市場之一，并且中國高檔車市場呈現著巨大的增長空間。�
二、【寶馬鐵西工廠項目】采用上海淞江橡膠接頭介紹：
以上【寶馬鐵西工廠項目】采用上海淞江橡膠接頭信息來源于上海淞江減震器集團有限公司官方網站，如需了解更多產品信息可以查詢淞江集團案例�
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